Линейный фильтр-сепаратор для ГСМ служит для очистки от воды и твердых примесей следующих светлых нефтепродуктов:

• бензин;

• керосин;

• соляра;

• топливо для реактивных двигателей.

Наличие воды в топливном баке

Вода в топливе, оказывается, по следующим причинам:

• при некачественной или неправильной перегонке нефтепродуктов;

• в случае неправильной заправки транспорта;

• при нарушении правил перевозки и хранения ГСМ;

• конденсируясь из-за разницы температур между обратной магистралью дизеля и его топливным баком.

Вода, по каким либо причинам оказавшаяся в дизельном топливе, становится причиной окислительных процессов. Топливо с содержанием в нем воды снижает срок службы деталей двигателя. При этом вода существенно снижает мощность двигателя и приводит к повышению расхода топлива.

Топливо, с содержанием воды и примесей, постепенно накапливается на дне бака и представляет опасность для двигателя и некоторых других систем машины. Во избежание неприятностей в будущем желательно минимум один раз в год сливать и чистить бак.

Для очистки дизельного топлива применяют специальные фильтры-сепараторы.

Виды фильтров-сепараторов

Сепараторы бывают:

• обогреваемые;

• без обогрева.

Обогреваемый фильтр не только очищает топливо, он улучшает эксплуатацию оборудования в условиях пониженных температур.

Машина, оборудованная таким фильтром, намного легче запускается в сильный мороз. Нагреватель, установленный внутри отстойника, разогревает топливо, растапливая содержащиеся в нем парафины. Таким образом, забивания фильтра не происходит.

Фильтры обоих типов работают по одному принципу.

Фильтры-сепараторы топлива для дизельных двигателей

Очистка ДТ фильтром-сепаратором осуществляется в три этапа:

• Первая ступень. Топливо, поступившее в фильтр по направленным каналам, закручивается как в центрифуге. Тяжелые составляющие осаждаются на стенках устройства и стекают вниз.

• Вторая ступень. Лопасти, расположенные внутри фильтра, поднимают очищенное топливо вверх. Здесь направление потока меняется на противоположное и происходит отделение более мелких частиц, которые, собираясь на лопастях и достигая определенного объема, стекают на дно колбы.

• Третья ступень. Оставшиеся микроскопические частицы примесей попадают в гофрированный фильтр тонкой очистки - картридж. Далее, уже полностью очищенное топливо нагнетается в топливопроводы и попадает к нагнетательному насосу, откуда перетекает к насосу ТНВД.

В случае с обогреваемым сепаратором вышеописанный процесс содержит нагревание топлива.

Достоинства фильтра для дизельных двигателей

Линейные фильтры-сепараторы имеют ряд преимуществ. Благодаря ним:

• уменьшается количество поломок двигателя;

• работа машины при минусовых температурах более стабильна;

• доступная цена делает их максимально доступными;

• простота в обслуживании повышает надежность систем.

Статьи