Типовой электродвигатель постоянного тока это, пожалуй, один из наиболее распространенных современных электродвигателей, который часто используется в тех электроприводах, где нужен большой спектр регулирования скорости, высокая точность поддержания текущего режима скорости общего вращения привода, точная регулировка скорости свыше номинала. Такие двигатели сейчас используются для очень многих типовых задач.

Стандартная работа подобного электрического двигателя основана на так называемом явлении типовой электромагнитной индукции. По сути, электрическая мощность в подобном электродвигателе преобразуется в типовую механическую и в некоторой части затрачивается на нагревание проводника. Конструктивно подобные электрические двигатели – это индуктор и якорь, которые разделены типовым воздушным зазором.

Специальный индуктор служит для создания полностью неподвижного магнитного поля и в его состав входят станина, главные и добавочные полюса. Типовая станина необходима для закрепления главных и добавочных полюсов и, по сути, есть элементом общей магнитной цепи. На основных полюсах располагаются обмотки возбуждения, которые служат для создания общего магнитного поля, на специальных добавочных полюсах – есть особая обмотка, необходимая для улучшения текущих условий коммутации. Якорь такого двигателя в своем составе имеет магнитную систему, которая собрана из рабочей обмотки, которая уложена в пазы, отдельных листов и коллектора необходимого для подвода к типовой рабочей обмотке обычного постоянного тока.

Типовой коллектор – это обычно цилиндр, который насажен на вал рабочего двигателя и собран из полностью изолированных специальных медных пластин. Съем тока с типового коллектора производиться при помощи щеток, которые обеспечивают так называемый скользящий контакт с типовым коллектором. В ходе работы такого электродвигателя щетки, скользя по рабочей поверхности вращающегося типового коллектора, строго последовательно переходят с одной из коллекторных пластин на иную. При этом, по сути, происходит стандартное переключение типовых параллельных секций рабочей обмотки якоря и идет изменение рабочего тока в них. Само изменение тока проходит именно в то время, когда типовой виток обмотки находиться в замкнутом состоянии щеткой накоротко. Подобного рода процесс переключения и все текущие явления, которые связаны с ним, обычно называют коммутацией.

Стоит знать, что благодаря своей практичности, надежности подобные современные электродвигатели получили достаточно широкое применение и поэтому их очень часто используют для осуществления разного рода задач, которые требуют высокой точности и безотказности.

Статьи