В последнее время любой водитель хочет сделать свой джип максимально индивидуальным, «под себя», снабжая его нужными аксессуарами, аэрографией, переставляя диски или переделывая салон.

Все эти новшества объединяются в одно обобщенное слово «тюнинг», от которого у верной жены автолюбителя случается нервный тик, ибо выслушивать регулярно мужа, предлагающего, что он хотел бы еще сделать своей «ласточке», попросту не хватает терпения. Тем более, что она собственно считает эти доработки пустой тратой времени и денег, кроме единственной, разумной и удобной вещи, которая будет нужна в разных бытовых ситуациях.

Поняли, о чем речь? Ну, конечно же, о кунге, который в нашей стране чаще всего используется на внедорожниках такого плана как Мицубиши L200 и Ниссан Навара.

Напомним, для несведущих, что кунг – это аксессуар для автомобилей типа «пикап», представляющий собой крышу для кузова из металла или пластика. Эта аббревиатура была придумана еще во времена СССР, так («кузов унифицированный нулевого габарита», «кабина универсальная герметизированная») именовали вид закрытых кузовов-фургонов грузовых автомобилей, которые находились на вооружении армии, а уже потом это название начало применяться в нынешнем автомобилестроении. Кстати, в англоязычном варианте кунг именуется «хард-топ» - «жесткий верх».

До не столь далекого времени кунги были не очень применяемы у нас в гражданской автотехнике, поскольку и открытых пикапов почти не было (если и были, то все проблемы решал самодельный или заводской брезентовый тент). А вот появление на рынке таких машин как Nissan Navara и Mitsubishi L200 спровоцировало и рост спроса на кунги.

В принципе, это и очевидно – Nissan Navara и Mitsubishi L200 обладают отличными эксплуатационными свойствами, которые приемлемы даже для наших дорог, но открытый верх кузова чрезвычайно ограничивает возможность совершения перевозки грузов – неблагоприятные погодные условия могут попортить груз. Кроме того, открытый кузов можно загрузить намного меньше, не доходя до края борта, в то время, как закрытый – возможно загружать под «крышу».

И, пожалуй, заключительное - открытый кузов, заполненный тюками, коробками и корзинами выглядит не слишком эстетично, а вот в закрытом вы можете везти что угодно, все равно ваше имущество надежно скрыто от любопытных взоров.

Но, как только для закрытия кузова начали применяться кунги, вышеуказанные проблемы решились сами собой, а Nissan Navara стал не только семейным джипом, но и автомобилем для работы. Скажем, для представителя службы маркетинга, которому требуется перевезти небольшой объем продукции по различным объектам, или курьеру службы доставки интернет-магазина.

И наконец, пару слов непосредственно о самом кунге, который должен подходить вашему Ниссан Навара и Мицубиши L200. Он обязан быть изготовлен только из качественного материала, по идее, на заводе, где изготовили автомобиль, чтобы по оттенку совпадать с ним (или же кунги бывают и под покраску), с «прокладкой» из теплоизоляционных материалов (для придания «эффекта термоса»), подсветку.

К выбору кунга, а также других аксессуаров (к примеру, лебедки) нужно подойти фундаментально, ведь от вашего выбора будет зависеть экстерьер машины, комфортность и функциональность вашего Nissan Navara и Mitsubishi L200.

Статьи